Sinonim Gornjih Podgradaca jeste "Pilana" ili Drvna industrija. To je privredna grana koja je najviše doprinijela opštem društvenom razvoju
Gornjih Podgradaca u posljednjih 150 godina.
Drvna Industrija
Pilana ili DI je nastala 1855. godine kao rezultat "promućurnog" shvatanja banjalučkih trgovaca da se više isplati prodavati na evropskom tržištu rezanu građu nego sirovu oblovinu.
Tomo Radulović, jedan od dvojice braće koji su napravili prvu Pilana u BiH u Gornjim Podgradcima

Upravo su banjalučki trgovci uložili kapital u izgradnju prve pilane u Bosni i Hercegovini na vodeni pogon u Gornjim Podgradcima.

Kapacitet pilane u Otomansko vrijeme (1855. - 1878.) bio je 2000 metara kubnih rezane građe na godinu.

U Austrougarskom periodu kapacitet Pilane je povećan. Transport drvne mase do Pilane se obavljao konjskim zapregama i "triftanjem" (plavljenjem niz rijeku Vrbašku i Jasenovaču na kojima su izgrađene brane)! Ovaj period je obilježen rezanjem hrastove građe od koje su izrađivani željeznički pragovi te mostovska i skretnička građa.Oproštaj sa starom dobrom lokomotivom

Od 1910. godine podgradačku DI snabdjevala je oblovinom novoizgrađena šumska željeznica koja je zalazila u slivove svih rijeka u Kozari odakle se izvlačila drvna masa. Lokomotiva i vagoni natovareni drvetom spuštali su se do Pilane "gravitacijski", a prazne vagone vukle su lokomotive a ponekad i konji. Jedan krak željezničke pruge išao je za Turjak, a jedan je povezivao Podgradce sa Gradiškom. Ovaj poslednji, pored prevoza građe ovom relacijom, prevozio je putnike u jednom od vagona do centra Komune. Dužina svih krakova šumske željeznice je bila oko 80 kilometara.

Ostaci pilane nakon II svj. rata
Šumska željeznica se ugasila 1964. godine. Od tog vremena više se ulaže sredstava u šumske puteve jer su prevoz sirovine do Pilane obavljali kamioni.

Čitavo vrijeme do najnovijeg doba vlasnici DI su se mijenjali, od privatnika do državnog gazdovanja ovim preduzećem.   U svakom slučaju Pilana je doživljavala napredak, proširenje kapaciteta, veće zapošljavanje u svim vremenima, osim u periodu:

- 1941. - 1945. - zbog II svjetskog rata.

- 1951. - 1960. - kada je bila u sastavu "Vrbas"Banja Luka

- 2006. - 2008. - prestanak rada zbog spore privatizacije.

Razvoj preduzeća je imao najveći trend u periodu 1948.–1992. godine, kada je trehnološki zaokružen proces prerade od trupca do finalnog proizvoda.

Salon namještaja u Gornjim Podgradcima

Jedan od pogona

Proizvodne kapacitete sačinjava:

-Pilana
-Decimirnica
-Parketara
-Fabrika namještaja
-Energetika

Osnovni proizvodni program je:

-Rezana građa pretežno bukve
-Proizvodnja klasičnog parketa
-Proizvodnja elemenata za masivni namještaj
-Proizvodnja masivnog namještaja (trpezarije, klub garniture).
Stara dizalica

U sadašnjem statusu, preduzeće je 100% u privatnom vlasništvu i kao takvo je registrovano od februara 2008. godine, sa osnovnom djelatnošću prerade i prometa drvetom.

-Komisija za ocjenjivanje eksponata na banjalučkom sajmu namještaja "SAN 2008" dodijelila je prvu nagradu za kvalitet:
ZLATNI DUB NOVA DI PODGRADCI

IZ PROIZVODNOG PROGRAMA IZDVAJAMO:

PICT97361